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發布時間：2021-12-06 17:43  來源：成華鋼絲繩制造廠

近日深中通道中山大橋開始了鋼箱梁吊裝作業，這標志著深中通道橋面箱梁架設工程正式進入中山階段。深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程，全長24公里。其中，橋梁工程長約17.2公里，中山大橋是其關鍵控制性工程之一。為主跨1666米的雙塔懸索橋伶仃洋大橋與主跨580米的雙塔斜拉橋中山大橋。

中山大橋采用雙塔斜拉橋設計，主橋全長1170米、東西塔主跨580米，東接淺灘區非通航孔橋，西引橫門互通陸域引橋，是粵港澳大灣區核心樞紐工程重要組成部分。此次進行的鋼箱梁吊裝作業，每個鋼箱梁長度12.4米，寬度45.94米，重量可達490噸，總面積相當于1.3個國際籃球場，由以上數據可見工程的難度，而且臨近冬日受寒潮影響，施工區域氣溫驟降，海面風力增大，更是給施工增加了不下的難度，為了保證吊裝順利，施工方決定使用大型吊機搭配鋼絲繩進行吊裝。

深中通道中山大橋使用鋼絲繩作為牽引繩索，不僅可以承載鋼箱梁的重量，還能保證施工的安全，不會發生斷裂的事故，為施工帶來安全和效率上的保障。

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